а что на самом деле
2023-Jul-20, Thursday 08:47![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ypqв Челябинске досрочно завершили ремонт проблемных трамвайных путей на Теплотехе.
журки пишут: на неделю раньше! строчкой ниже: на пять дней раньше! а вот я чота помню, что именно вчера и обещали открыть движение! и я даже не ничуть не сомневаясь, поэтому, поехал с работы на трамвае...
но да, они не закончили работы. движение-то открыли, но это просто рельсы уже готовы, а там еще надо их "закрыть", заасфальтировать, или чего там нынче в моде - плитку положить.
а поскольку рельсы не закрыты, я вам расскажу чего они там сделали. ну, костыли на шпалах - фильдиперсовые! ни разу таких не видел. шпалы - железобетонные. а "костыли" - скорее такие крепления - там видно множество деталей: металл, пластмасса... не понимаю, накойхер было усложнять конструкцию?!
рельсы обещали уложить длинные. чтобы меньше стыков. почему на этом участке ремонт-то затеяли? - потому что трамваи стали с рельсов сходить каждый день! потому что старые рельсы "разболтались". ага. знаете теперь какие там рельсы? по 2-3-5 метров!!! там на этом коротеньком участке штук 20 стыков!!! у стрелки - вообще кусок метра полтора! вот именно там у стрелки и сходили вагоны с рельс...
а еще там в принципе нет механизма автоматического перевода стрелок! ни на одном, ни на другом перекрестке.
зато я понял, что значит, когда журки пишут "лопнул рельс" в своих новостях. это они про какие-то проблемы со стыками! которые, в среднем, через каждые 3 метра. и вот про участок на Цвиллинга я всё время ругаюсь. его в прошлый раз "чинили". это они уже тогда начали эту "технологию" применять...
журки пишут: на неделю раньше! строчкой ниже: на пять дней раньше! а вот я чота помню, что именно вчера и обещали открыть движение! и я даже не ничуть не сомневаясь, поэтому, поехал с работы на трамвае...
но да, они не закончили работы. движение-то открыли, но это просто рельсы уже готовы, а там еще надо их "закрыть", заасфальтировать, или чего там нынче в моде - плитку положить.
а поскольку рельсы не закрыты, я вам расскажу чего они там сделали. ну, костыли на шпалах - фильдиперсовые! ни разу таких не видел. шпалы - железобетонные. а "костыли" - скорее такие крепления - там видно множество деталей: металл, пластмасса... не понимаю, накойхер было усложнять конструкцию?!
рельсы обещали уложить длинные. чтобы меньше стыков. почему на этом участке ремонт-то затеяли? - потому что трамваи стали с рельсов сходить каждый день! потому что старые рельсы "разболтались". ага. знаете теперь какие там рельсы? по 2-3-5 метров!!! там на этом коротеньком участке штук 20 стыков!!! у стрелки - вообще кусок метра полтора! вот именно там у стрелки и сходили вагоны с рельс...
а еще там в принципе нет механизма автоматического перевода стрелок! ни на одном, ни на другом перекрестке.
зато я понял, что значит, когда журки пишут "лопнул рельс" в своих новостях. это они про какие-то проблемы со стыками! которые, в среднем, через каждые 3 метра. и вот про участок на Цвиллинга я всё время ругаюсь. его в прошлый раз "чинили". это они уже тогда начали эту "технологию" применять...
