интервью с автором.- Работая над новой маршрутной сетью, мы следовали техническому заданию, – говорит Александр Павлюченко, – и в нем было два главных направления. Во-первых, предоставить больший приоритет электротранспорту, во-вторых, снизить загруженность центральных улиц, убрать дублирование маршрутов.гениально! убрать общественный транспорт с центральных улиц! да нахрен он тогда нужен-то?!
вот они предлагают проложить рельсы по Курчатова на вокзал. и трамвай №16 туда перенести. а ничего, что получится крюк в полтора раза длиннее? при этом говорят: вот, трамвай №6 делает крюк (после того как Юревич его "улучшил") и надо восстановить его движение по Труда по прямой. ага. так может тогда лучше рельсы положить с вокзала в Ленинский, а то трамвай №8 такой крюк делает, что остальные крюки - просто мелочь. вообще любые "петли" маршрута, проектируемые ради большего охвата, это для пассажиров - удлинение поездки, а значит увеличение времени и снижение удобства. я не знаю - есть ли пользователи трамвая №8, кто едет на нем с вокзала до Авроры?
Например, освободится путь на улице Горького за счет переноса маршруток на улицы Артиллерийская и Героев Танкограда. Для этого мы также предлагаем построить ветку в сторону железнодорожного вокзала по улицам Курчатова и Овчинникова.то ли дядя совсем бредит, то ли журки что-то перепутали...
Обратите внимание, как на перекресте проспекта Ленина и улицы Цвиллинга в сторону вокзала трамваи собираются друг за другом, хотя пробок нет. Все из-за светофора: за час там может пройти только 22 трамвая. Чтобы разгрузить этот участок, нужна новая ветка, которая пустит трамваи по улице Труда и Свердловскому проспекту.совершенно очевидно, что дядя не в теме! трамваи там сбиваются в кучу не потому, что там маршрутов много, а потому что там маршрут №7, например, ходит в 2 раза чаще остальных! при этом трамваи пустые - никому этот маршрут не нужен в таком количестве! и маршрут №8 вполне можно сократить - его тоже много и там тоже пустые вагоны. потому что, как я уже сказал, никто не ездит с вокзала до Ленинского. получается, что хоть маршрут №8 и длиннее в три раза, чем №7, он тоже спросом не пользуется. зато №3 и №16 идут от вокзала битком.
из остального бреда: выделенные полосы под троллейбусы - на Свердловском между Калинина и Островского (охренеть как полезно), и от Блюхера до кольца (не менее охренительно).
еще маршрутки №40 и №64 отменить хотят! (вообще-то много отменить хотят, просто я знаю №40 и №64).